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新天地游戏下载·经济日报 :发展氢燃料汽车不能搞“大跃进”
2020-01-09 14:23:24   来源:云顶网站   阅读量:4073

 当前,日本在研究氢燃料和推进燃料电池车产业化,我国对发展燃料电池汽车的政策支持力度也较大,氢燃料汽车一时间成为人们眼中的“香饽饽”。叶盛基表示,氢燃料汽车在产业化推进中,还是在起步和培育阶段。叶盛基表示,作为氢燃料汽车这种需要持续研发和投巨资的项目,应该是国家行为,集合资源重点投入,不是一般机构或者地方市县政府想做就能做的,更不可能是各地来“大跃进”。...

新天地游戏下载·经济日报 :发展氢燃料汽车不能搞“大跃进”

新天地游戏下载,当前,日本在研究氢燃料和推进燃料电池车产业化,我国对发展燃料电池汽车的政策支持力度也较大,氢燃料汽车一时间成为人们眼中的“香饽饽”。

“氢燃料汽车发展是国家战略。”中国汽车工业协会副秘书长叶盛基说,国家有关部委对氢燃料汽车从国家战略的层面也正在积极做好顶层设计,开启燃料电池车产业化推进计划,行业内外关注度持续攀升。

数据显示,2018年虽然日韩部分燃料电池车型销量下滑,但我国燃料电池车产量达1619辆,同比增长54%,2019年1至4月我国燃料电池车产销量同比分别增长154.8%和289.8%。

“这个数据增长比较明显,与基数小也有关系。”叶盛基表示,氢燃料汽车在产业化推进中,还是在起步和培育阶段。

从国际上来看,日本在氢燃料汽车方面走的比较靠前,多年来投入巨资、人力物力稳步推进,但目前也只是小批量试点示范。

有外媒消息显示,5月23日,丰田欧洲市场销售推广负责人表示,丰田预测燃料电池车型发展到第三代在价格方面便可与混动汽车相比肩。丰田预计在2020年代初期推出第二代Mirai氢燃料电池车,一系列重大的技术改进将得到武装。丰田计划在2025年开始,为旗下的SUV、皮卡、商用卡车系列陆续装备更加成熟的氢燃料电池车型。

叶盛基表示,日本做了很多的工作,值得我们学习,中国在氢燃料电池汽车上,在积极创新研发方面,做了很大的努力,也取得了一定的成绩。此前,也有小批量的示范运行,比如上海世博会期间,一小批车辆示范运行,取得了一定效果。但实事求是的讲,产业化推动和发展,还有很长路要走,还有很多的工作要做。

“技术在发展,有待于不断成熟,有待于不断突破,技术和产品需要积累,产业化准备更需要时间。”叶盛基表示,作为氢燃料汽车这种需要持续研发和投巨资的项目,应该是国家行为,集合资源重点投入,不是一般机构或者地方市县政府想做就能做的,更不可能是各地来“大跃进”。现在社会上对发展氢能源和氢燃料汽车有些过热,地方政府和企业不建议盲目跟风。

对于氢燃料汽车何时能够走进百姓生活,叶盛基表示,小批量产品试点示范我们已经看到,但要实现大规模产业化,直至全面市场化尚待时日、时间可能较长。新兴产业的发展不是一蹴而就,产业化推进要循序渐进,实现技术和产品不断成熟,培育好产业链,构建好基础设施,才能逐步实现氢燃料汽车真正意义上的市场化。

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