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最新送体验金可提现的娱乐场·日系小众对决 讴歌TLX-L对比斯巴鲁力狮
2020-01-11 10:01:47   来源:云顶网站   阅读量:2799

 由于日系车被全球大部分消费者认可,当然也就会针对各地推出各式各样的车型。今天要介绍的就是在北美市场饱受欢迎,可在国内销路并不理想的车型:斯巴鲁力狮2018款全驱荣耀版与讴歌tlx-l畅享版,目前二者在北京地区的终端价都在22万左右。除此外tlx-l相比力狮多出了全景天窗以及全led大灯。tlx-l在加长后拥有更符合国人要求的后排空间,而力狮则拥有更大的改装潜力以及情怀加分。...

最新送体验金可提现的娱乐场·日系小众对决 讴歌TLX-L对比斯巴鲁力狮

最新送体验金可提现的娱乐场,近期遇到的几位网友都有着相似的购车需求,什么空间、动力、保值率统统随缘即可,唯有与众不同才是首要因素。在20-25万的预算区间,德系是肯定没有小众车了,甚至月销低于10000台的都没几辆;美系ats-l虽然不如德国对手那么畅销,不过每月五、六千的成绩也完全谈不上小众。思来想去,也就只有日系有这么几款“隐藏英雄”。

由于日系车被全球大部分消费者认可,当然也就会针对各地推出各式各样的车型。今天要介绍的就是在北美市场饱受欢迎,可在国内销路并不理想的车型:斯巴鲁力狮2018款全驱荣耀版与讴歌tlx-l畅享版,目前二者在北京地区的终端价都在22万左右。

二者的尺寸本身应是旗鼓相当的,北美市场的tlx都是没有经过加长的版本,不过进入到国内以后tlx-l肯定是完胜的,因为力狮仍是标准轴距车型。tlx-l的长度与轴距分别达到了4980mm、2900mm,这样的数据非常夸张,基本上是国内豪华品牌b级车中最长的一款了。

不过力狮的尺寸也完全够用了4815mm的长度与2750mm的轴距是标准的b级车身材,并且力狮的车高也要更高一些,由此带来的好处不仅是车内的头部空间更加宽裕,在离地间隙上也有所体现。力狮的最小离地间隙达到了150mm,而tlx-l仅为105mm,考虑到tlx-l较长的轴距,这样的离地间隙对于坡度较陡的地库来说是个问题。

二者的动力部分也有很大的区别,讴歌tlx-l采用了与老款思铂睿相同的动力总成,2.4l直列四缸自然吸气发动机匹配本田自家的8速双离合器变速箱,最大功率208马力,最大扭矩247牛·米。作为一款四缸自吸发动机来说,这样的动力水平着实不易,完全可以媲美2.0t低功率发动机。

而力狮则采用了2.5l水平对置四缸发动机匹配cvt变速器,最大功率175马力,最大扭矩235牛·米。但力狮也搭载了斯巴鲁的“传家宝”全时四驱系统,这让力狮可以用更快的速度面对弯道,也在一定程度上缩短了动力方面的差距。值得一提的是:力狮可以兼容92#汽油,而tlx-l需添加95#及以上的油品。

配置方面,二者都拥有倒车影像、无钥匙进入/无钥匙启动、皮质座椅以及腰部支撑调节。除此外tlx-l相比力狮多出了全景天窗(力狮配备普通天窗)以及全led大灯。而力狮则胜在前后排座椅加热、方向盘加热、自动雨刷、自适应大灯、后视镜折叠、大灯清洗,以及18寸轮毂(tlx-l为17寸)。

有这样的差距当然也很好理解,畅享版是tlx-l全系最入门的车型,而力狮荣耀版是中配车型。并且国产之后的tlx-l也针对国内市场做出了一些调整,像全景天窗这一配置,就非常被国内消费者看重。

一边是原装进口,另一边是豪华品牌,所以二者的品控以及质量都是毋庸置疑的。这两部车都具有非常出色的行驶品质,相对平淡的内饰也是二者共同存在的问题。tlx-l在加长后拥有更符合国人要求的后排空间,而力狮则拥有更大的改装潜力以及情怀加分。

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